2005法兰克福车展精彩现场图片

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2005法兰克福车展精彩现场图片

2005年09月18日20时02分

　　在Mini Traveller于1960年9月面世整整45年之后，MINI在2005法兰克福车展上展出了一款MINI法兰克福概念车－这是对来自大不列颠设计精巧的Traveller理念的重新诠释，赋予了一种被称为“Travelling in Style”的全新概念，以迎合21世纪初期的独特诉求。

　　纵观整体外观，这款概念车的设计特色不胜枚举，但同时也被公认为是MINI家族的典型代表。内部和外部的众多创新充分体现了品牌的典型特色：大开度的车门及其平行四边形运动特性使这款极其特色的汽车具有像无B柱的双门轿车一样的非凡气韵。这款MINI法兰克福概念车还借鉴了Mini Traveller的经典设计，将家族特有的优雅风格尽情展现在对开式后车门和后部侧窗上。

　　MINI法兰克福概念车的整体外观流畅而舒展，但突出强调了轮罩、肩部线条和机舱盖拱凸。因此，MINI法兰克福概念车给人带来一种明显的视觉冲击力 – 宛如一只集经典、强悍、高雅于一身的精灵。

　　

　　奔驰微车品牌Smart推出了Crosstown concept概念车。身批黄绿色外衣，夸张的进气格栅，以前圆润的线条造型加入了一些棱角，远看还真象迷你版的JEEP。收放灵活的软顶蓬，又为它的可爱度加了分。相信这款新车正如它的名字一样，“Crosstown”——灵活自如地出入于街头巷尾，将吸引更多年轻人的目光。

　　

　　Eos的名字寓意新型敞篷车行驶在夏季的某一天，太阳即将出现，晨辉洒满大地前的情景。在希腊神话中，人类每天的生活就是伴随着Eos女神驾驶着她的战车从深海中奔出将光明带到大地上开始的。而且Eos还是风和晨星的母亲。黎明，风和星星等一切景象都非常完美地切合了新型大众敞篷车的意境。另外，从语音学上说，Eos非常适合全世界不同地区的人来称呼。大众Eos的车身是一款独立的敞篷车身设计，而不是其他轿车的变形。基本的动力输出范围为85千瓦到184千瓦。而变速箱则是从新帕萨特发展而来。

　　

　　奥迪Q7竞争对手当然是锁定保时捷卡宴，宝马X5及全新升级的奔驰M级车型。奥迪Q7动力单元方面将提供一具来源于DTM赛事技术的3.2LFSIV6高性能发动机，同时还有一款V10TDI柴油发动机。这是确保Q7可以叫板上述欧系LSUV的根本问题，当然这也是成就On－Road优异行路特性的重头戏。此外，Q7配置奥迪独门的Quaatro四轮驱动系统及最先进（cutting－edge）悬挂技术，卓越的循迹性能可确保其在各种复杂路面都可以获取最大程度的驾驶乐趣。

　　

　　三菱Concept-Sportback第一次体现了该公司对下一代C级车的设计理念同时展示了其新款欧版5门运动掀背车的创作灵感。三菱公司未来的设计方向通过该车一系列个性很强的外观造型，如富有运动特色的楔形侧面轮廓，锐利的刀砍斧凿般的线条以及由长轴距/宽轮距车身衍生而来的霸气姿态和给人留下深刻印象的高肩式车尾造型表露无遗。

　　同时，三菱Concept-Sportback也让三菱汽车开发的全新平台得以初次亮相。由于这个平台非常灵活，可以提供范围广泛的派生车型。其结果是，在未来三年内该平台将衍生出一系列新车型，包括SUV和家用掀背车型。

　　

　　新S－Class车身尺寸为长5076×宽1871×高1473mm，轴距为3035mm。长轴距款的车长为5206mm，轴距为3165mm。标准款与老车型相比，身长、宽、高分别增加了33mm、16mm和29mm，轴距加长了70mm。长轴距款的车长及轴距也分别增加了43mm和80mm。新S－Class的外形显得较以前张扬了一些，而且还带有点迈巴赫的味道。

　　新S－Class大灯如今更显得修长，更引人注目。前轮罩非常明显地向外突出，这是在新一代的M级车上同样显露的特征，其后紧接着的、一直延伸到尾灯的光棱，也已经在高级车CLS中运用。向后上方伸展的侧部隆起，结束于同样变厚了的后轮罩。那条贯穿前后的折线，给后部带来了更多的力量感，配上了迈巴赫式样的尾灯，在流线型中加入了古典的味道。车型系列包括4种车型，分别是配备最大输出功率200kW的3.5L排量V型6缸发动机的“S350”、配备最大输出功率285kW的V型8缸发动机的“S500”、配备最大输出功率170kW的V6柴油发动机的“S320”及配备最大输出功率380kW的12缸发动机的“S600”。

　　

　　雪铁龙C－SportLounge的目标是21世纪的豪华旅行车。C－SportLounge拥有大的进气口以及拉长的头灯。突出的轮毂，宽阔的姿态，高腰线以及动感的合金轮圈上一扫而过的线条，突出了其出色的空气动力学特性，其风阻系统仅为0.26。车内，灵感来自于航空器的设计能使驾驶者感到愉悦。大面积的挡风玻璃以及车顶能提供更多的阳光。为了保证每天使用方便，C－SportLounge概念车也有反开的后门，能使乘客更容易的进入到后座去。

　　

　　全新捷豹XK是2005年1月底特律车展上展出的概念车的量产款。外观设计几乎与概念车相同。新XK的车头设计源自E－TYPE经典的椭圆造型水箱护罩，搭配镀铬金属横条与豹头车标，古典与科技感搭配得十分强烈。车身的线条则紧实流畅，刻意压低的挡风玻璃与后窗，形成极度流畅的车顶曲线。全新XK采用与“XJ”相同的铝合金单体车身，车身刚性比原车型提高了31％，车重为1595kg。动力传动系统方面，排量4.2L的V型8缸自然吸气汽油发动机配套使用6速自动变速箱。最大输出功率为300hp／6000rpm，最大扭矩为420N·m／4100rpm，从停止加速至100km／h需6.2秒。

　　

　　马自达3门掀背新型概念车“飒爽”是一款展示马自达B级车未来设计方向的车型。配备采用USB钥匙的起动系统，以及可随气压改变形状的“变形”后座席。虽未公开车身尺寸，不过据悉配备了1.0L排量3缸直喷涡轮发动机“MZR”，而且通过与无空转功能相配合，在降低燃耗的同时提高了行驶性能。

　　

　　通用汽车德国公司推出了他们的opel欧宝SUV概念车——Antara GTC，此车的出现可以让人们联想很多，也许他就是未来北美版“土星”的雏形。

　　欧宝Antara GTC的最大特点应该算是2门SUV的设计理念，由于源于欧洲，此款通用全球车的设计更多的融入了欧洲车的风格。该车配备双涡轮增压，4汽缸1.9L欧宝引擎，配合六挡位自动变速箱，最大功率可达到212马力。来源:中新网

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